李燕平代表:

您提出的关于“关于开发曼度广场周边夜间停车”的建议收悉，现答复如下:

一、基本情况

曼度广场所在的D9街区，坐落于杨将军巷9号，原为南京卷烟厂老厂房，始建于上世纪50年代。2001年，南京卷烟厂搬迁，部分厂房空置。玄武以“城市硅巷”为思路盘活闲置载体，于2020年正式启动厂房改造，打造集工业遗产、文化旅游、现代商业、设计产业于一体的南京D9街区。2021年5月19日，D9街区正式开街;2022年1月，在玄武区的商场之中，“D9街区”名列大众点评榜综合热度榜第四位。D9街区与1912街区隔太平北路遥相呼应，是年轻人聚集、社交的网红打卡地，人流如潮。限于周边有大量老旧居民楼，门前的碑亭巷为背街小巷，规划红线仅有二十余米，道路路面最窄处宽度仅有7米左右，停车矛盾相对突出。尤其到了夜间营业高峰时，大量的车辆占用通行空间，车流、人流混行，曼度广场附近的十字路口交通秩序不容乐观。

二、工作情况

缓解停车难题既是民生问题，更是城市发展问题。经了解，D9街区在改造时就拿出一栋楼改造成公共停车场，服务周边的居民与企业，但由于收费标准贴近市场化、车位总数有限等原因，无法根除街区停车难的问题。

由于车位供需矛盾突出的困境并不仅仅存在于新街口街道，而是整个城市快速发展中都面临的问题，为治理城市“停车难”问题，2022年10月，南京市城管局统一调度，围绕机关事业单位停车资源共享、道路临时泊位、公共备案停车场等停车资源，打造了智慧停车“一网总管”平台。据了解，在原有7400多个共享停车位的基础上，2023年3月21日，南京市327个机关事业单位再次向社会推出3561个共享包月车位，市民可通过“宁停车”APP或微信小程序进行线上申请。共享泊位地点覆盖南京12个区，其中既有省市区各级机关事业单位大院内的，也有社区居(村)委会的内部停车场，玄武区也推出了多个车位，且绝大多数为错时开放，时间一般为工作日晚间至次日早晨以及节假日全天。包月价格在40元至180元，低于同地段的停车费标准，居民可关注“宁停车”小程序动态，申请停车位。

除了市级层面的统一规划，街道也在积极探索新思路新方法缓解辖区内居民停车难问题。一方面，街道积极联系周边单位协调。但经接触了解，距离D9街区较近的如江苏美术馆、太和紫金大酒店等企事业单位受限于本身面积较小，停车位不足等原因，难以提供稳定的空置车位与居民共享;人民大会堂(汉府饭店)日常保障任务繁忙，内部管理要求较高，尚未探索出一条可以实行的资源对外开放路径。当前，街道正在与辖区内人民中学地下停车场洽谈共享车位事宜，相关事项还在推进中，此次若能达成合作，街道将形成可复制的经验推广到其他企事业单位，解决主城区居民停车难问题。

另一方面，街道积极与区城管局沟通协调，区城管局停车设施管理中心将积极配合街道以及交管部门加强曼度广场周边夜间交通整治，对D9街区门前的碑亭巷路段实施禁停，将停车需求引导到街区内部停车楼和石婆婆庵、碑亭巷靠近长江路一段等固定车位较多的路段，将空间不足的矛盾转移并化解。同时加强曼度广场周边非机动车秩序管理工作，在道路两侧放置机非隔离护栏，做到机、非各行其道，安全有序通行。对于共享单车的乱停放问题采取“只清理、不投放”原则，科学合理安排单车运维人员加强运维。安排专人加强道路管理，对车辆违停行为予以处罚，确保道路有序畅通。

三、下一步打算

街道继续加强重点时段、重点路段的交通秩序维护和突发交通事件的应急处置，以高强度的付出尽力保证用有限的资源发挥更大的作用。主动响应南京市城管局停车资源共享号召，尽最大可能协调提供共享车位。同时和规划、建设部门积极沟通，借助D9街区改造的有益经验，适时谋划对该区域的整体环境综合整治，从根源上解决停车难的问题，实现商家、居民、社会三方共赢。

感谢您对我街道工作的关心和支持!

编辑:陈彦羽

审核:姬智